Komunalinių, gamybinių, statybinių, pavojingų ir kitų atliekų surinkimo, vežimo, rūšiavimo, apdorojimo, perdirbimo bei galutinio sutvarkymo turto, operacijų, lauko darbų, klientų ir atitikties duomenų sujungimas į vieną valdomą skaitmeninę grandinę.
Veiklos efektyvumą lems gebėjimas vienoje grandinėje matyti ne tik atliekų judėjimą, bet ir jų kokybę, išeigą, sąnaudas bei galutinį rezultatą.
Veikla apima atliekų surinkimą, vežimą, svėrimą, priėmimo kontrolę, rūšiavimą, apdorojimą, perdirbimą ir galutinio rezultato įrodymą. Ekonomiką lemia maršrutų efektyvumas, priimamų atliekų kokybė, įrenginių panaudojimas, medžiagų išeiga ir patikimas kiekvienos siuntos bei partijos atsekamumas. Analizėje minimos sistemos ir sąvokos: įmonės išteklių planavimo sistema (ERP) ir geografinė informacinė sistema (GIS). Papildomai vartojamos sąvokos: turto valdymo sistema (EAM).
Kiekvienas svoris, transportas, priėmimas ir apdorojimas turi būti susietas su ta pačia siunta ar partija.
Užterštumas, drėgmė, sudėtis ir pavojingi komponentai lemia priėmimą, tarifą bei perdirbimo rezultatą.
Įėjimo srautai, frakcijos, likučiai ir parduota žaliava turi sudaryti paaiškinamą rezultatą.
Nuo 2026 m. gegužės DIWASS tapo privalomu skaitmeniniu tarpvalstybinių atliekų vežimo procesu ES. Tai stiprina kryptį nuo dokumentų administravimo prie vientiso siuntų, svėrimo, priėmimo, apdorojimo ir rezultato atsekamumo.
Nustatomas atliekų srautas, vieta, kiekis, paslaugos sąlygos ir reikalingas konteineris.
Užsakymas derinamas su maršrutu, transporto talpa, vairuotoju ir priėmimo aikštelės pajėgumu.
Tikrinami dokumentai, atliekų kodas, svoris, sudėtis, užterštumas ir priėmimo sąlygos.
Partija skaidoma, maišoma ar apdorojama pagal technologinį procesą ir kokybės tikslą.
Registruojama gauta produkcija, jos kokybė, pirkėjas ir galutinis sutvarkymo būdas.
Sutikrinamos siuntos, masės balansas, dokumentai, sąnaudos, išeiga ir klientų rezultatai.
Užsakymai, maršrutai, lydraščiai, svėrimai ir priėmimo sprendimai valdomi atskiromis priemonėmis, o partijos kelias atkuriamas rankomis.
Naudojamos transporto, svarstyklių ir apskaitos sistemos, tačiau konteinerio, siuntos ir apdorojimo rezultato identifikatoriai tarpusavyje nesusieti.
Kliento užsakymas, vairuotojo užduotis, svėrimas, dokumentai, priėmimo kontrolė ir sąskaita sudaro vieną skaitmeninę grandinę.
Pasirinktuose atliekų srautuose užsakymas, vežimas, svėrimas, priėmimo kontrolė, partija, apdorojimo operacijos ir galutinis rezultatas sudaro vieną atsekamą grandinę, tačiau aprėptis dar nėra vienoda visose aikštelėse ir atliekų rūšyse.
Maršrutai, konteinerių aptarnavimas, priėmimo pajėgumas, rūšiavimo režimai ir priežiūra optimizuojami pagal faktinę paklausą bei kokybę.
Klientai, vežėjai, gamintojai ir pirkėjai dalijasi patikrinamais siuntų, kokybės ir perdirbimo rezultato duomenimis pagal aiškias prieigos taisykles.
Atliekų tvarkymo skaitmenizacija turi prasidėti nuo vieno siuntos ir partijos identifikatoriaus, kuris išlieka nuo kliento užsakymo iki galutinio apdorojimo rezultato.
Didžiausias ekonominis poveikis atsiranda sujungus transporto planavimą, svėrimą, priėmimo kokybę ir perdirbimo masės balansą, o ne diegiant atskiras programėles kiekvienai funkcijai.