Keleivių srautų ir transporto paslaugų analitikos sistema
Planuotojas palygina faktinius reisus, bilietų naudojimą ir keleivių srautus. Matyti, kur duomenys išmatuoti, o kur paklausą dar reikia tikslinti.
Bilietų ir įlipimų įrašai laikomi visu keleivių srautu, nors trūksta išlipimų, persėdimų ar neįvykusių reisų duomenų. Bendras vidurkis paslepia perpildytą atkarpą arba klaidingai pagrindžia paslaugos mažinimą.
Kaip veikia sprendimas
- Suderinami konkrečios dienos reisai, faktinis vykdymas ir jiems priskiriami naudojimo signalai.
- Analitikas patikrina, kuriems reisams turimi pardavimų ir keleivių skaičiavimo duomenys bei kurie įrašai gali dubliuotis.
- Srautas nagrinėjamas pagal laiką ir maršruto atkarpą, išskiriant įvertintas reikšmes.
- Planuotojas lygina reisų dažnio ar transporto talpos variantus pagal paslaugos reikalavimus ir vykdymo sąnaudas.
- Patvirtinto pakeitimo rezultatas vertinamas kartu su keleivių aptarnavimu ir duomenų ribomis.
Pagrindinės problemos
- Pajėgumai planuojami pagal per daug bendrus paklausos duomenis
Sprendimo funkcijos
Faktinės paslaugos pagrindas
Neįvykęs, trumpintas ar pakeistu transportu vykdytas reisas atskiriamas nuo planinės pasiūlos.
Srauto šaltinių sutikrinimas
Bilietų pardavimai, jų patikros, keleivių skaitikliai ir rankiniai stebėjimai analizuojami pagal tai, ką kiekvienas šaltinis iš tiesų matuoja.
Atkarpos ir laiko analizė
Vertinami konkretūs kelionės taškai ir laikotarpiai. Faktinis užpildymas neišvedamas vien iš įlipimų, kai trūksta išlipimo ar kito reikalingo pagrindo.
Pajėgumo scenarijai
Dažnis, talpa ar grafikas lyginami su nustatytu poreikiu, persėdimais, minimaliu paslaugos lygiu ir tikrais ištekliais.
Pakeitimo rezultato patikra
Palyginimas atskiria grafiko pakeitimą nuo sezono, renginio ar kito reikšmingo išorinio skirtumo.
Veiklos kontekstas
- Pajėgumai planuojami pagal per daug bendrus paklausos duomenis
- Bilietų ir įlipimų įrašai laikomi visu keleivių srautu, nors trūksta išlipimų, persėdimų ar neįvykusių reisų duomenų. Bendras vidurkis paslepia perpildytą atkarpą arba klaidingai pagrindžia paslaugos mažinimą.
- Transporto pasiūla vertinama pagal konkrečius srautus
- Keleiviui svarbu turėti tinkamą reisą ir pakankamai vietos jam reikalingu laiku. Maršruto atkarpų bei laiko analizė leidžia nustatyti, kur bendri vidurkiai slepia poreikį. Pakeitimai vertinami pagal faktinę paslaugą ir duomenų patikimumą, išlaikant sutartus paslaugos tikslus.
Pagrindinės funkcijos
- Faktinės paslaugos pagrindas
- Srauto šaltinių sutikrinimas
- Atkarpos ir laiko analizė
- Pajėgumo scenarijai
- Pakeitimo rezultato patikra
Pagrindinės integracijos
- Bilietų ir galiojimo patikros šaltiniai
- Bilietų pardavimo ir naudojimo duomenys su jiems taikytomis produkto taisyklėmis.
- Reisų valdymas
- Tikras įvykdymas, transporto paskyrimas, atšaukimas ir maršruto pakeitimas.
- Keleivių skaičiavimo šaltiniai
- Užregistruoti įlipimai, išlipimai ir kiti matavimai, nurodant jų tikslumą bei vietas, kuriose jie rinkti.
- Tvarkaraščių ir paslaugos planavimas
- Galiojantis planas, paslaugos reikalavimai ir patvirtintas pakeitimas.
Potencialus poveikis (%)
Intervalai rodo orientacinį santykinį rodiklio pokytį pagal aprašytas prielaidas. Rezultatas priklauso nuo pradinės situacijos ir sprendimo naudojimo. Skirtingų rodiklių procentai nesudedami.
Paslaugos planavimo analizės darbas
12–36%Mažėja
Pavyzdiniame scenarijuje paveikiama 30-60% rankinio duomenų suvedimo ir perdavimo darbo. Daroma prielaida, kad ši dalis sumažėtų 40-60%. Įmonės duomenimis tikrinama ir paveikiama apimtis, ir pasiektas pokytis.
Lyginamas analitiko aktyvus parengimo laikas vienodos maršrutų bei laikotarpių apimties peržiūroms.
Neįvertintas keleivių pajėgumo neatitikimas
5–25%Mažėja
Pavyzdiniame scenarijuje paveikiama 20-50% neatliktų veiksmų, kuriuos galima pastebėti pagal užduotis ir terminus. Daroma prielaida, kad ši dalis sumažėtų 25-50%. Įmonės duomenimis tikrinama ir paveikiama apimtis, ir pasiektas pokytis.
Stebimos tinkamai išmatuotos neatitikties atkarpos prieš ir po patvirtinto pakeitimo, išlaikant palyginamas sąlygas.
Keleivio poreikiui tinkamą reisą turinčių kelionių užklausų dalis
1–3%Auga
Pavyzdinė pradinė dalis - 70%. Prielaida: 10-25% likusių atvejų susiję su planuotojų dar nesuderintu reisų laiku ar pajėgumu; sprendimas padėtų išspręsti 15-30% šių atvejų.
Užklausos su tinkamu išvykimo laiku ir prieinama vieta dalijamos iš visų surinktų palyginamų kelionės poreikio užklausų. Vertinama po įgyvendinto tvarkaraščio pakeitimo, atskiriant sezoniškumą.
Pateikti sąlyginiai skaičiavimo scenarijai. Prielaidos nepatvirtintos kliento matavimais.
Kada sprendimas aktualus
- Vidutinis reiso užimtumas neparodo perpildytos atkarpos arba vietų, kur keleivių skaičiavimo duomenų trūksta.
- Tvarkaraščio pakeitimas siūlomas pagal pardavimus, nesutikrinus faktiškai įvykusių reisų.
Įgyvendinimo sąlygos
Sutikrinami suplanuoti ir įvykdyti reisai bei vietos, kuriose matuojami keleivių srautai. Renginiai, mokymosi dienos ir sutrikimai žymimi atskirai. Pajėgumas vertinamas lyginant panašias maršruto atkarpas ir patikimus duomenis.
Galima tolesnė plėtra
- Sezoninių srautų prognozės, aiškiai nurodant turimus matavimus ir trūkstamas atkarpas
- Pajėgumo pakeitimo bandymas pasirinktame maršrute ir jo paslaugos rezultato palyginimas