Keleivių reisų planavimo ir dispečerio darbo sistema
Dispečeris konkrečios dienos reisams paskiria transportą ir vairuotojus. Sutrikus reisui jis gali derinti pakaitinį variantą bei matyti poveikį kitiems išvykimams.
Faktinis išvykimas, transporto pakeitimas ar praleistas sustojimas neturi patikimo ryšio su konkrečios dienos reisu. Planas rodomas kaip vykdoma paslauga, nors operacijų komandai ir keleiviui reikia kitos informacijos.
Kaip veikia sprendimas
- Galiojantis reisas susiejamas su konkrečios dienos transporto ir vairuotojo paskyrimu.
- Faktinis transporto judėjimas ir dispečerio patvirtinti pakeitimai atnaujina reiso vykdymo būseną.
- Sutrikimas gauna paveiktą apimtį ir atsakingą dispečerio veiksmą; žinomas faktas perduodamas informavimui.
- Pakaitinis variantas tikrinamas pagal tikrą pajėgumą, tinkamumą ir tolesnius įsipareigojimus.
- Patvirtintas pakeitimas pasiekia vykdytojus bei keleivių informavimo procesą, išsaugant faktinį rezultatą.
Pagrindinės problemos
- Tvarkaraštis neatspindi realios reiso eigos
- Reisų sutrikimų valdymas prasideda per vėlai
Sprendimo funkcijos
Dienos reisas ir paskyrimas
Tvarkaraščio įrašas susiejamas su realiu transportu bei vairuotoju; perpaskyrimas išlaiko tęstinę darbų seką.
Faktinis vykdymas
Pradžia, sustojimai ir užbaigimas turi patikimą šaltinį. Dingęs duomenų ryšys neinterpretuojamas kaip įvykęs reisas ar jo atšaukimas.
Sutrikimo valdymas
Prie incidento nurodomi paveikti reisai, atsakingi darbuotojai ir numatyti veiksmai. Dar nepatvirtintos aplinkybės aiškiai pažymimos.
Pakaitinio plano patikra
Vertinamas turimas transportas, vairuotojas, reikalinga talpa bei prieinamumas ir poveikis kitai užduočiai.
Pakeitimo perdavimas
Vykdytojas gauna patvirtintą planą, o informavimo funkcija - tinkamą reiso bei sustojimų pasikeitimą ir jo galiojimą.
Veiklos kontekstas
- Tvarkaraštis neatspindi realios reiso eigos
- Faktinis išvykimas, transporto pakeitimas ar praleistas sustojimas neturi patikimo ryšio su konkrečios dienos reisu. Planas rodomas kaip vykdoma paslauga, nors operacijų komandai ir keleiviui reikia kitos informacijos.
- Reisų sutrikimų valdymas prasideda per vėlai
- Žinomas sutrikimas neperduodamas su paveiktais reisais ir atsakinga reakcija; pakaitinio transporto bei vairuotojo galimybės tikslinamos atskirai. Sprendimo derinimas užsitęsia, o vieno reiso pakeitimas gali suardyti tolesnį transporto darbą.
- Reiso pakeitimas koordinuojamas kaip keleivio kelionės dalis
- Transporto priemonės ar vairuotojo trūkumas gali paveikti kelis išvykimus. Matomos priklausomybės padeda dispečeriui patikrinti pakaitinį planą ir perduoti patvirtintą informaciją. Keleiviui svarbus rezultatas - aiškesnė faktinė kelionės eiga ir laiku paaiškintas pasikeitimas.
Pagrindinės funkcijos
- Dienos reisas ir paskyrimas
- Faktinis vykdymas
- Sutrikimo valdymas
- Pakaitinio plano patikra
- Pakeitimo perdavimas
Pagrindinės integracijos
- Tvarkaraščių arba užsakomojo vežimo planas
- Galiojanti reiso apimtis, sustojimai ir paslaugos sąlygos.
- Vairuotojų bei turto parengties šaltiniai
- Patikimi paskyrimai, apribojimai ir tikras pakaitinio pajėgumo tinkamumas.
- Telematika bei vairuotojo darbo kanalas
- Faktiniai įvykiai, jų aktualumas ir patvirtintos užduoties priėmimas.
- Keleivių informavimo funkcija
- Patikimas sutrikimo faktas, vėlesnis sprendimas ir nebegaliojančio pakeitimo atšaukimas.
Potencialus poveikis (%)
Intervalai rodo orientacinį santykinį rodiklio pokytį pagal aprašytas prielaidas. Rezultatas priklauso nuo pradinės situacijos ir sprendimo naudojimo. Skirtingų rodiklių procentai nesudedami.
Sutrikimo sprendimo koordinavimo laikas
6–25%Mažėja
Pavyzdiniame scenarijuje paveikiama 20-50% laukimo dėl neperduotos informacijos ar nesuderintos atsakomybės. Daroma prielaida, kad ši dalis sumažėtų 30-50%. Įmonės duomenimis tikrinama ir paveikiama apimtis, ir pasiektas pokytis.
Matuojamas laikas nuo patikimo sutrikimo gavimo iki pagrįsto plano ir vykdytojo priėmimo.
Paskyrimo pakeitimų su neįvertintu tolesniu reisu skaičius
12–42%Mažėja
Pavyzdiniame scenarijuje paveikiama 30-60% klaidų, aptinkamų aprašytomis duomenų ir taisyklių patikromis. Daroma prielaida, kad ši dalis sumažėtų 40-70%. Įmonės duomenimis tikrinama ir paveikiama apimtis, ir pasiektas pokytis.
Skaičiuojami paskyrimo pakeitimai, kuriuos reikėjo taisyti dėl iki sprendimo žinoto tolesnio reiso konflikto. Paveiktų reisų apimtis aprašoma atskirai ir nepridedama prie pakeitimų skaičiaus.
Pateikti sąlyginiai skaičiavimo scenarijai. Prielaidos nepatvirtintos kliento matavimais.
Kada sprendimas aktualus
- Transportas pakeistas, tačiau realaus reiso duomenys tebegaunami iš anksčiau paskirto vieneto.
- Pakaitinis sprendimas priimamas neįvertinus, kuriuos kitus reisus turėjo vykdyti tas transportas ir vairuotojas.
Įgyvendinimo sąlygos
Dispečerinei eigai suderinami reisų, transporto priemonių ir po jų numatytų darbų ryšiai. Faktinės pradžios, neįvykę sustojimai ir tinkamo pajėgumo pakeitimai turi pasiekti atsakingus dalyvius; tinklo organizatoriaus apimtis ribojama jo valdomais sprendimais.
Galima tolesnė plėtra
- Pasikartojančių sutrikimų alternatyvų parengimas pagal patikrintus pajėgumo apribojimus
- Kelių padalinių veiksmų derinimas keičiant reisų vykdymą